Os navios também emitem gases de efeito estufa na atmosfera devido à queima de combustíveis fósseis para a operação do motor. O porto de barcelona está determinada a tomar medidas proativas para reduzir a sua pegada ambiental e continuar a impulsionar a sua transição para uma energia mais limpa. Um dos principais pilares desta transição é a gás natural liquefeito (GNL), combustível que o porto adotou como parte da sua estratégia para melhorar a qualidade do ar e reduzir as emissões poluentes.
Contexto e objetivos do plano de melhoria da qualidade do ar
O Porto de Barcelona implementou o seu Plano de Melhoria da Qualidade do Ar como uma das suas estratégias mais ambiciosas para combater a poluição gerada pela sua atividade. O principal objetivo deste plano é reduzir as emissões poluentes e posicionar o porto como uma referência em sustentabilidade no cenário internacional.
Uma das principais iniciativas do plano é a promoção do uso de gás natural liquefeito (GNL) entre os navios que operam nas suas águas. O GNL é um combustível mais limpo que reduz a emissão de gases poluentes, como óxidos de enxofre e óxidos de nitrogênio. De acordo com estudos recentes, a utilização de GNL pode reduzir até 92,6% de emissões de NOx, o que representa um avanço significativo no combate à poluição nas zonas portuárias.
Além de promover a utilização de GNL, o Porto de Barcelona implementou um bônus econômicos para navios mais limpos e que utilizem este combustível alternativo. O objetivo é atrair mais tráfego marítimo com baixas emissões e reduzir o impacto ambiental do porto na cidade.
Dados recentes sobre a implementação de GNL no porto de Barcelona
Em 2023, o Porto de Barcelona conseguiu consolidar-se como um principal centro no Mediterrâneo para o fornecimento de GNL aos navios. Durante esse ano, foram realizadas um total de 199 operações de abastecimento, resultando num total de 143.000 metros cúbicos de GNL, duplicando o valor do último ano de referência, 2021.
Uma das chaves para o sucesso na transição para o GNL foi o comissionamento da barcaça Haugesund Knutsen, com capacidade para 5.000 m3 de GNL. Este navio, gerido comercialmente pela Shell, permitiu operações de abastecimento mais eficientes, reduzindo o tempo de carregamento para uma média entre três e quatro horas por navio.
A utilização de GNL pelos navios que fazem escala em Barcelona representou uma profunda redução das emissões poluentes. O 618 navios movidos a GNL que passaram pelo porto em 2023 contribuíram para a redução do 400 toneladas de óxidos de nitrogênio (NOx), 10% do total das emissões de NOx geradas por todo o tráfego marítimo no porto.
Benefícios do uso de gás natural liquefeito
El gás natural liquefeito Não só reduz as emissões de NOx, como também contribui para uma diminuição significativa de outros poluentes. Seu uso elimina 100% das emissões óxidos de enxofre (SOx) e partículas. Além disso, reduz as emissões entre 20% e 30%. CO2, o que ajuda a mitigar as alterações climáticas.
O GNL é considerado pelo União Europeia como combustível de transição o que facilita a adaptação das infraestruturas a um futuro em que serão utilizados combustíveis com emissões zero, como o bio-GNL, o hidrogénio ou o amoníaco. Desta forma, portos como o de Barcelona estão preparados para dar o salto para energias mais limpas quando estas tecnologias amadurecerem.
Planos futuros de sustentabilidade no porto de Barcelona
O porto de Barcelona não se limita à utilização de GNL, já que a sua Plano de Transição Energética inclui projetos ainda mais ambiciosos para reduzir a sua pegada de carbono. Este plano estabelece o objectivo de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa através 50% até 2030 e transformar o porto numa infra-estrutura neutro em carbono para o ano 2050.
O projeto mais notável dentro deste plano é a iniciativa Nexígeno, que contempla a eletrificação dos cais para que os navios possam se conectar à rede elétrica quando atracados. Isto evitará que os navios tenham de utilizar os seus motores auxiliares, o que contribuirá significativamente para a redução das emissões.
Outro aspecto do Plano de Transição Energética é a construção de um metanol verde dentro das instalações portuárias. Este combustível com emissão zero será utilizado para propulsão de navios e representará um grande avanço na descarbonização do transporte marítimo.
Desafios a enfrentar e oportunidades futuras
Apesar do sucesso do GNL, o Porto de Barcelona enfrentará desafios nos próximos anos. O aumento global dos preços do gás natural como resultado da guerra na Ucrânia em 2022 afetou o consumo deste combustível, embora a normalização dos preços, juntamente com incentivos económicos para navios mais limpos, devam aumentar a sua utilização num futuro próximo.
Além disso, o porto estuda a viabilidade de construção de uma planta de produção de biometano de resíduos. Este combustível neutro em carbono será a próxima fase rumo à sustentabilidade do porto e substituirá o GNL na propulsão dos navios.
O Porto de Barcelona também está empenhado em continuar a adaptar-se à regulamentação europeia sobre combustíveis alternativos. De facto, o porto tem sido reconhecido como um dos primeiros a possuir a infra-estrutura necessária para o abastecimento de GNL, incluindo a capacidade de operar com recurso a camiões-cisterna, barcaças e centrais de regaseificação.
O Porto de Barcelona está na vanguarda da transição para energias mais limpas no domínio marítimo. Graças aos seus esforços, conseguiu reduzir significativamente a poluição na cidade e lançar as bases para um futuro livre de emissões.