La Zona de Baixas Emissões de Málaga O sistema já está totalmente operacional e ultrapassou o primeiro ano de uso puramente informativo. Após um período de adaptação de doze meses, durante o qual apenas câmeras e placas de advertência foram instaladas, a operação teve início. Penalidades para os veículos mais poluentes que obtêm acesso sem cumprir os requisitos estabelecidos pelo Decreto municipal sobre Mobilidade Sustentável.
A medida, que faz parte do Obrigação estatal e europeia de implementar ZBE (Zero Business Enterprise - Empresa de Baixo Valor) Em todas as cidades com mais de 50.000 habitantes, afeta uma área muito grande do centro da cidade e seus bairros adjacentes. A Câmara Municipal insiste que Os residentes com veículos registrados em Málaga podem ficar relativamente tranquilos.enquanto o foco principal está em carros, motocicletas e vans mais antigos de outros municípios.
Quando entra em vigor a Zona de Baixas Emissões (ZBE) de Málaga e como tem sido o período de adaptação?
A portaria que regulamenta o A Zona de Baixas Emissões (ZBE) de Málaga entrou em vigor em 30 de novembro de 2024., um dia após sua publicação no Diário Oficial da Província. Desde então e durante o primeiro anoA operação teve um caráter pedagógico: as câmeras e a sinalização foram instaladas, mas Nenhuma multa foi aplicada. mesmo que o acesso tenha sido obtido com um veículo que não atendesse aos critérios ambientais.
Este período inicial, que a própria Câmara Municipal descreveu como uma fase de "graça" ou de consciência cidadãIsso ajudou os motoristas a se familiarizarem com o perímetro, as regras de acesso e as categorias ambientais da DGT. Durante esses doze meses, veículos com [categorias ambientais específicas] circularam na área sem restrições. Crachás ZERO, ECO, C e B, assim como aqueles que não possuíam um rótulo, independentemente do seu local de residência.
A partir de segundo ano do ZBE Quando o sistema de penalidades é ativado, a situação muda: as câmeras começam a registrar placas de veículos e multas são aplicadas a quem entra sem autorização. A Câmara Municipal lembra aos moradores que a implementação está em andamento. progressivo e que haverá vários níveis de restrições até pelo menos o terceiro ano da portaria, com ênfase especial em veículos mais antigos.
Onde fica a Zona de Baixas Emissões: ruas que a definem.
A Zona de Baixas Emissões de Málaga ocupa uma área entre 404 e 437 hectaresDe acordo com diversas estimativas contidas em documentos municipais e estudos associados à portaria, trata-se de um grande anel que engloba o centro da cidade, o distrito do Soho e partes de bairros como Trinidad, Gibralfaro e El Ejido, entre outros, onde aproximadamente 73.500 pessoas residem lá. e representa aproximadamente 26% de todas as viagens motorizadas na cidade.
O perímetro é definido por uma série de ruas que formam um contorno reconhecível ao redor do centro da cidade. As vias que delimitam a Zona de Baixas Emissões (ZBE) incluem, entre outras: Passeio Antonio Machado, Avenida Ingeniero José María Garnica, Calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso e Avenida de Andalucía.
A fronteira continua Compositor Lehmberg Rua RuizRua Hilera, Rua Santa Elena, Rua Honduras, Rua Arango, Rua Martínez Maldonado, Avenida Barcelona e Plaza del Hospital Civil. A partir daí se estende pela Avenida Doutor Gálvez Ginachero, Rua Mazarredo, Avenida Arroyo de los Ángeles e Paseo de Martiricos, formando a parte norte do perímetro.
A área está isolada. Rua Huerto de los ClavelesRua Marqués de Cádiz, Rua Juan del Encina, Rua Empecinado, Praça dos Capuchinos, Alameda de Capuchinos, Praça Olletas, Rua Toquero, Rua Obispo González García, Rua Amargura, Rua Ferrándiz, Paseo Salvador Rueda, Rua Rafael Pérez Estrada e o Paseo Marítimo Pablo Ruiz PicassoToda a área dentro desta zona é considerada zona de tráfego restrito, de acordo com as regras da Zona de Baixas Emissões (ZBE).
Que veículos podem entrar na Zona de Baixas Emissões de Málaga?
A chave para saber se você pode dirigir dentro da LEZ é uma combinação de dois fatores: o tipo de emblema ambiental concedido pela Direção Geral de Trânsito e pelo local onde se encontra veículo registrado (isto é, o município onde você paga o Imposto sobre Veículos Automotores).
Neste segundo ano de inscrição De acordo com a portaria, as regras gerais são as seguintes:
- Veículos registrados na cidade de MálagaEles podem acessar normalmente, eles têm Etiqueta ZERO, ECO, C, B ou até mesmo sem etiqueta.A Câmara Municipal decidiu não penalizar os indivíduos registrados na cidade nesta primeira fase de sanções.
- Veículos de fora de MálagaO acesso é permitido apenas para aqueles que possuírem um dos selos ambientais da DGT: Emissões 0, ECO, C ou B.
- Veículos sem adesivo e provenientes de fora de Málaga: são, por enquanto, os únicos carros e motocicletas que Eles não podem entrar na ZBE E serão punidos se o fizerem.
Essa abordagem significa que, durante o segundo ano, a grande maioria da frota de veículos poderá continuar a entrar na área, desde que possui algum selo ou está domiciliado em MálagaO volume de veículos afetados concentra-se principalmente nos mais antigos. Veículos a gasolina matriculados antes de 2000 e veículos a diesel matriculados antes de 2006. provenientes de outros municípios, que em muitos casos não possuem selo ambiental.
De acordo com os estudos utilizados para elaborar a portaria, estima-se que Aproximadamente 206.000 veículos passam por aqui diariamente. dentro da Zona de Baixas Emissões (ZBE). Aproximadamente 30% vêm da região metropolitana e, destes, cerca de 25% não possuem o adesivo. Traduzindo para números, cerca de mais de 15.000 veículos diariamente Eles estão sujeitos a penalidades caso concordem e não cumpram as novas regras.
Quem tem acesso restrito atualmente e como as regras serão reforçadas?
Na fase atual, a regra é clara: O acesso é proibido apenas a veículos sem adesivo de matrícula emitida fora de Málaga.Em outras palavras, se o carro, motocicleta ou ciclomotor não tiver o adesivo ambiental e estiver registrado em outro município, não poderá entrar na área restrita. Essa infração é considerada grave de acordo com o Código de Trânsito.
O projeto da portaria prevê um endurecimento progressivo nos próximos anos. A partir do final de 2026, a Câmara Municipal implementará uma segunda rodada de restrições: a livre circulação será mantida para veículos com selos ambientais. ZERO, ECO e C independentemente do município onde estejam domiciliados, mas a restrição será estendida a alguns daqueles que possuam um rótulo. B.
Na próxima etapa, o Carros e motos com adesivo B registrados fora da capital Eles também serão impedidos de entrar, assim como aqueles sem o adesivo. Por outro lado, os veículos com o adesivo B continuarão a ter permissão para entrar. residente em Málaga, bem como aqueles sem rótulo, mas registrados na cidade antes da entrada em vigor da lei.
A filosofia por trás da regra é permitir que as famílias em Málaga esgotar a vida útil de seus veículos atuais enquanto se adaptam a uma frota de veículos mais limpa. No entanto, há uma ressalva importante: se um desses veículos "protegidos" for vendido para alguém de fora da cidade, esse novo proprietário Você perderá o direito de dirigir na ZBE..
Exceções: vans, transporte público e serviços essenciais.
Veículos furgão, transporte público e de serviço Estão sujeitos a uma regulamentação específica, pois são considerados essenciais para a atividade econômica e a mobilidade diária da cidade. A legislação prevê maior flexibilidade para esses veículos, principalmente nos primeiros anos.
No caso de VansOs regulamentos estipulam que durante o primeiros quatro anos Todos os veículos poderão circular na Zona de Baixas Emissões, incluindo aqueles com as etiquetas ZERO, ECO, C ou B, bem como aqueles que... não possuem um sinal distintivoindependentemente de estarem ou não sediados em Málaga. Trata-se de uma moratória ampla que visa dar algum fôlego ao setor logístico e comercial.
A partir de quinto ano de validadeAs regras mudaram: apenas as vans com adesivo poderão continuar acessando a área normalmente. Registrado em Málaga: ZERO, ECO, C ou B E aqueles sem adesivo, mas também registrados na capital. Os que não atenderem a esses requisitos e vierem de fora da cidade terão acesso restrito, seguindo uma lógica semelhante à dos carros de passeio.
Enquanto isso, o veículos regulares de transporte público de passageiros (ônibus urbanos e interurbanos), táxis e VTCBem como camiones e os veículos considerados histórico Eles podem continuar circulando dentro da ZBE sem limitações específicas nesta fase.
Além disso, a portaria inclui uma lista de serviços essenciais com acesso garantido, após notificação prévia e verificação automatizada: veículos de assistência médica (públicos e privados), Forças e Corpos de Segurança, serviços municipais de limpeza e manutenção e certos serviços privados para pessoas com necessidades especiais tais como segurança privada, limpeza de esgotos, funerárias ou transporte de valores, entre outros casos semelhantes.
Como funcionam as câmeras e o que acontece com o selo ambiental?
Uma das perguntas mais frequentes entre os motoristas é se é obrigatório. Compre e cole o adesivo ambiental. no para-brisa. Em Málaga, a resposta é simples: Não é necessário carregar o rótulo fisicamente.O sistema de controle ZBE é baseado em câmeras de leitura automática de placas de veículos conectadas a uma plataforma de computador.
Essas câmeras comparam as informações em tempo real com os bancos de dados do DGT e o cadastro municipalIsso permite que eles saibam se um veículo possui um adesivo de emissão ZERO, ECO, C, B ou sem emissões, e em qual município ele está registrado. Graças a esse sistema, exibir o adesivo não é obrigatório, embora muitos motoristas continuem a exibi-lo por conveniência ou por hábito.
Para verificar o que emblema ambiental Isso se aplica a todos os veículos; a DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) oferece um serviço de consulta em seu site oficial, onde basta inserir a placa do veículo. Lá, você poderá verificar se o carro está cadastrado como Emissões ZERO, ECO, C, B ou sem etiqueta.e para saber de casa se você pode ou não entrar na área restrita sem medo de levar uma multa.
A Câmara Municipal enfatiza que o sistema de câmeras está integrado ao plataforma de controle de mobilidade urbana, dentro de um projeto mais amplo de digitalização do tráfego, que também inclui a gestão de semáforos, painéis de informação e outros dispositivos inteligentes em vias públicas.
Multas, valores e volume de veículos afetados
A entrada na Zona de Baixas Emissões (ZBE) com um veículo que não cumpra os requisitos – por exemplo, um automóvel de passageiros sem autocolante registado fora de Málaga – é considerada uma infração. ofensa grave De acordo com as normas de trânsito. A penalidade estabelecida é 200 euros, em linha com o montante aplicado em outras grandes cidades espanholas que já implementaram as suas próprias zonas de baixas emissões.
A legislação de trânsito contempla a possibilidade de Preço reduzido para pagamento antecipadoPortanto, se a multa for paga dentro dos prazos estabelecidos, o valor geralmente é reduzido para 100 eurosNão são deduzidos pontos da carteira de habilitação por esse tipo de infração, embora ela seja adicionada ao registro do titular como qualquer outra sanção administrativa.
As estimativas municipais sugerem que cerca de 206.000 veículos passam diariamente por aqui. a área da ZLE. Destas, estima-se que Apenas cerca de 1% será, em última instância, sancionado. por não cumprirem os requisitos de acesso, uma vez terminado o período educativo e os condutores já estarem habituados à nova realidade.
Em números absolutos, os relatórios analisados pela Câmara Municipal apontam para a seguinte cifra: cerca de 26.281 veículos Aqueles que não conseguem mais acessar o centro da cidade e seus arredores após a entrada em vigor das restrições são principalmente veículos sem adesivo ambiental e registrados fora da capital, representando aproximadamente 12,7% da frota de veículos que circula regularmente na cidade e não atende aos novos requisitos ambientais.
Composição da frota de veículos e o efeito da Zona de Baixas Emissões (LEZ) na compra de automóveis.
A frota de veículos que circula diariamente na área ZBE é composta principalmente por veículos com etiqueta Cque representam cerca de 40% do total. Em seguida, vêm os carros e motocicletas com adesivo. Bque representam pouco mais de 31%. Quase um em cada quatro veículos que circulam na área não possui adesivo, enquanto o ECO e ZERO Eles continuam sendo uma minoria, com um peso aproximado de 3% e menos de 1%, respectivamente.
Apesar desses números ainda modestos, as associações automotivas locais apontam que as vendas de veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in Nos últimos meses, disparou. O aumento se explica tanto por... entrada em vigor da ZBE bem como auxílio estatal do plano MOVES III, que impulsionou a renovação da frota de veículos.
O setor destaca que muitos desses incentivos têm esgotado devido à alta demandaE há compradores em lista de espera aguardando mais financiamento. Ao mesmo tempo, nota-se uma mudança dos carros a diesel e gasolina mais antigos para modelos mais eficientes ou com o selo ECO, o que, a médio prazo, deverá se traduzir em... uma redução nas emissões e os níveis de ruído na cidade.
Do ponto de vista municipal, a ZBE visa precisamente promover isso. mudança gradual na divisão modalAs medidas incentivam o uso de transporte público, bicicletas e caminhadas, ao mesmo tempo que desencorajam o acesso ao centro da cidade com veículos particulares altamente poluentes. Essas restrições também estão alinhadas com os compromissos europeus em relação à qualidade do ar e ao combate às mudanças climáticas.
Controvérsia política e desafio legal contra a ZBE
Embora a implementação da ZBE seja marcada por uma obrigação legal a nível estatal e europeuA medida não foi isenta de controvérsia a nível local. O grupo municipal Vox, na Câmara Municipal de Málaga, recorreu da portaria em tribunal, questionando a suficiência dos relatórios técnicos que a fundamentam e a justificação do seu âmbito de aplicação.
O caso está pendente de resolução judicial, portanto, por enquanto, o A regra permanece totalmente em vigor. E as penalidades estão sendo aplicadas conforme o cronograma previsto. Enquanto isso, a cidade continua a implantar infraestrutura de fiscalização, ajustar a sinalização e divulgar informações para que os motoristas saibam claramente o que podem e o que não podem fazer dentro do perímetro.
Para além da disputa política, a Zona de Baixas Emissões de Málaga tornou-se um banco de teste Até que ponto as restrições de tráfego podem coexistir com a atividade econômica do centro da cidade e os hábitos de mobilidade da população, num contexto em que as demais cidades espanholas de porte semelhante terão, mais cedo ou mais tarde, que implementar suas próprias zonas de baixa emissão?
Com a efetiva implementação das multas, a Zona de Baixas Emissões de Málaga deixa de ser um experimento quase teórico, com um ano inicial de "aviso", para se tornar uma realidade. ferramenta eficaz de controle de tráfegoO acesso é restrito a veículos sem adesivo provenientes de fora da capital; está sendo preparado um endurecimento progressivo das normas para carros e vans com adesivo B não registrados na cidade; e, ao mesmo tempo, os moradores e os serviços essenciais são protegidos, com o objetivo declarado de melhorar a qualidade do ar, reduzir o ruído e impulsionar a transição para um modelo de mobilidade mais sustentável.
