Vendas de carros elétricos: como está o mercado na Espanha e na Europa

Na Espanha, o veículos elétricos Eles começam a ocupar uma parcela significativa das vendas totais, enquanto na União Europeia, os veículos elétricos a bateria estão ganhando participação de mercado em um contexto de declínio dos carros a gasolina e diesel. Tudo isso ocorre em meio a mudanças nos programas de subsídios governamentais, à entrada de novos fabricantes chineses e à adaptação das marcas tradicionais a esse novo cenário.

Espanha: Carros elétricos estão ganhando terreno em novos registros de veículos.

No mercado espanhol, os números de fevereiro mostram que veículos puramente elétricos (BEV) Eles estão progredindo em um bom ritmo. Um dos relatórios afirma 9.097 veículos elétricos registrados naquele mês, o que representa um aumento aproximado de 45% em comparação com o mesmo período do ano anterior e um 9,1% de participação de mercado de carros de passageiros. É uma proporção que teria parecido impensável há alguns anos, quando raramente se falava em números de três dígitos.

Se o foco for ampliado para incluir o híbridos plug-in (PHEVs)A presença de veículos plug-in está disparando. Os PHEVs totalizaram cerca de [número ausente] em fevereiro. 12.300 a 12.700 unidades, com taxas de crescimento em torno de 80% em comparação com o ano anterior e uma participação ligeiramente superior a 12%Combinados, os veículos puramente elétricos e os híbridos plug-in atingem quase a mesma autonomia. participação de 21-22%então aproximadamente um em cada cinco carros novos vendidos Na Espanha, já está conectado à rede elétrica.

Paralelamente, o híbridos convencionais Eles continuam sendo a escolha preferida de muitos motoristas que ainda não querem mudar para veículos elétricos. Com um 39.000 unidades e quase 47% de participação de mercadoEles continuam a dominar o mercado, embora a tendência a médio prazo sugira que alguns desses compradores possam migrar para veículos elétricos e híbridos plug-in à medida que os preços caem e os subsídios se consolidam.

Os motores tradicionais estão claramente perdendo terreno. gasolina eles estão por perto 22.800 inscrições e cair em torno de um 20%com uma quota de mercado de cerca de 23%, enquanto o diesel mal excede 5.400 unidades e já está se movimentando pelo 5-6% das vendasVeículos também gás (GLP e GNV) Estão em declínio, com pouco mais de 3.000 inscrições e uma queda de quase 30%.

Se somarmos todos os tipos de motor, o mercado espanhol de automóveis de passageiros registrou um crescimento de cerca de 7,5%, com algo mais que 97.000 unidades vendidasO aumento poderá ser ainda maior se for tido em conta o efeito excecional da tempestade DANA de 2024 na Comunidade Valenciana, que impulsionou os registos do ano passado através de programas específicos de renovação de frotas.

Os modelos elétricos mais vendidos: a Tesla domina e a China investe fortemente.

Na seção de modelos, o Modelo Tesla 3 permanece como o Carro elétrico mais vendido na EspanhaEm fevereiro, ele marca um pouco mais do que 1.170 unidadesIsso representa uma duplicação significativa em relação aos números do ano anterior, graças à chegada de novos veículos e à renovação do modelo. Esse impulso também permite que a empresa lidere os números acumulados do ano com mais de 1.100 inscrições.

Por trás aparece o Tesla Model Y, que está se consolidando como a SUV elétrico de referência em nosso país. Seus registros giram em torno de 400 unidades mensaiscom um ligeiro crescimento em comparação com o ano anterior, e já ultrapassando o 800 unidades em todo o exercícioApesar de apresentar uma evolução menos explosiva que o Modelo 3, continua sendo um dos pilares do mercado de veículos elétricos na Espanha.

O terceiro jogador importante no ranking é o Surfe com golfinhos BYDUm carro compacto de origem chinesa que rapidamente conquistou um nicho de mercado. Com pouco mais de 430 inscrições em fevereiro e mais que 700 unidades até agora neste ano.Consolidou-se como um dos modelos mais populares entre aqueles que procuram um veículo elétrico relativamente acessível. A nível europeu, também se destaca entre os carros elétricos com melhor desempenho no seu segmento.

A lista de veículos elétricos com os melhores números também inclui outros modelos asiáticos e europeus. BYD Ato 3 A empresa atribui a culpa à mudança geracional e reduziu suas vendas em comparação com o ano passado, enquanto propostas como a Kia EV3, o Renault R5 elétrico ou Dacia Primavera Apresentam correções para baixo após um início de ciclo mais intenso. No entanto, permanecem nas primeiras posições e refletem o interesse em opções de diferentes tamanhos e preços.

O segmento Premium alemão A empresa mantém um certo equilíbrio apesar da pressão de novas marcas. Mercedes EQA Registra um crescimento moderado de cerca de 13%, consolidando sua posição como o veículo elétrico mais procurado da empresa na Espanha. BMW Isso coloca modelos como o iX1 ou o iX2 na parte superior intermediária do ranking, com ligeiras variações. A Audi, por sua vez, consegue fazer o Q4 e tron Ele se destaca como o veículo elétrico mais popular em nosso mercado.

A ascensão das marcas chinesas e o papel da Stellantis

Uma das principais novidades no cenário atual é a crescente visibilidade do marcas chinesas de carros elétricos na Espanha. BYD Consolidou-se como a principal fabricante asiática, não só localmente, mas também na Europa. Os seus modelos, liderados pelo Surfe com golfinhos E as gamas de SUVs Atto e Seal permitem que a empresa suba no ranking dos fabricantes com o maior número de veículos elétricos vendidos, a ponto de se posicionar em primeiro lugar. à frente da Tesla no ranking global europeu de janeiro e registram aumentos de quase 94% nos registros de carros elétricos no Velho Continente.

No mercado espanhol, além da BYD, outras marcas chinesas estão começando a ganhar notoriedade, como... MG, Leapmotor, Dongfeng, Xpeng, Changan ou VoyahMarcas como a MG conseguiram produzir modelos como o elétrico MG4 Eles se posicionam como alternativas altamente competitivas em termos de relação preço/equipamento, enquanto outros, como Motor de saltoEles chegam com propostas como a B10, que já entrou para o Top 20 de vendas de veículos elétricos.

A este grupo juntam-se novos intervenientes asiáticos que estão a aproveitar as lacunas deixadas por algumas marcas europeias, agora mais cautelosas enquanto aguardam o lançamento dos seus próximos veículos elétricos compactos fabricados localmente. O caso de Volkswagen e Renault É ilustrativo: ambas as empresas desaceleraram sua ofensiva elétrica enquanto preparavam modelos mais acessíveis produzidos em fábricas espanholas e europeias, o que abre caminho para que os fabricantes chineses fortaleçam sua presença.

Entretanto, o grupo Stellaris Desempenha um papel relevante ao combinar a produção local e os modelos elétricos para o público em geral. Peugeot e-2008, montado na fábrica de Vigo, tornou-se o Carro elétrico "Made in Spain" mais vendidoIsso demonstra que a produção nacional pode desempenhar um papel significativo no mercado de emissões zero. Além disso, a Stellantis está promovendo o marketing da marca na Espanha. Motor de saltoIsso reforça a estratégia deles de abranger diferentes segmentos de preço e tecnologia.

No segmento de luxo do mercado e em nichos muito específicos, outros recém-chegados também estão se destacando, como o Profundo S05, que entra no Top 10 mensal com boa parte de suas vendas provenientes de clientes particulares, um sinal de que o público final está começando a confiar em marcas menos conhecidas, mas competitivas em termos de variedade, equipamentos e preço.

Planos de auxílio, tributação e impacto nas vendas

O avanço do vendas de carros elétricos Na Espanha, está intimamente ligado à existência de planos de incentivo claro e estável. Após vários anos em que o Plano Moves III e as deduções do imposto de renda ajudaram a impulsionar o mercado, o novo programa Auto+ Ele assume o cargo com um quadro de aproximadamente 400 milhões de eurosDiferentemente do plano Moves, este plano foca na aquisição do veículo e exclui a instalação de pontos de carregamento, além de ajustar os valores de acordo com o preço do carro e se ele foi fabricado na Europa.

Uma das principais características do Auto+ é a sua natureza retroativaIsso permite que os compradores que registrarem seus carros em 2026 se beneficiem dos subsídios assim que tudo estiver regulamentado. Esse anúncio incentivou aqueles que estavam hesitantes em finalizar a compra e é considerado um dos fatores que explicam o forte aumento nos registros de veículos elétricos em fevereiro, com taxas de crescimento superiores às do ano anterior. 60% Em comparação com 2025, segundo algumas estimativas.

No entanto, o quadro de incentivos não está isento de incertezas. revogar no Congresso da extensão do Dedução de 15% no imposto de renda pessoal A medida, relativa à compra de veículos elétricos e híbridos plug-in, bem como à instalação de pontos de carregamento, foi recebida com preocupação pelo setor. Fabricantes e associações comerciais, como... ANFAC, GANVAM y faconauto Eles insistem que essa instabilidade legislativa pode desacelerar as decisões de compra e esfriar um mercado que encerrou 2025 com mais de 245.000 veículos eletrificados vendido e uma participação próxima de 18%.

As associações estão exigindo um ambiente regulatório previsívelEles pedem apoio contínuo e que não haja mudanças abruptas na tributação para reduzir a percepção de risco entre os consumidores. Exigem o restabelecimento imediato das deduções do imposto de renda e da depreciação acelerada para empresas que investem em frotas elétricas, bem como a continuidade dos programas de apoio à infraestrutura de recarga e à renovação de frotas, incluindo a substituição de veículos comerciais e de transporte pesado. Essas demandas também se refletem em pesquisas sobre decisões de compra e as atitudes em relação aos veículos elétricos.

Do ponto de vista institucional, o Ministério da Indústria e Turismo argumenta que o Auto+ dará um novo impulso à eletrificação, enquanto associações industriais alertam que o recente crescimento dos carros elétricos plug-in demonstra sinais de... uma certa estagnação Em alguns meses, e que é imprudente ser excessivamente otimista. A chave, apontam eles, será ver se o anúncio do novo auxílio se traduz em um fluxo constante de matrículas ao longo do ano e não apenas em picos ocasionais.

Europa: Veículos elétricos estão em crescimento apesar da queda geral do mercado.

Embora a Espanha esteja acelerando sua transição para veículos elétricos, todo o país... União Europeia Está passando por uma tendência semelhante: menos registros totais, mas uma participação maior de carros elétricos. De acordo com dados de ACEAEm janeiro, foram registados cerca de [número] casos na UE. 154.000 novos veículos elétricos a bateria (BEVs), que é um aumento anual de mais de 24% e uma quota de mercado que ronda os cerca de 19-20%, em comparação com aproximadamente 15% no ano anterior.

Este avanço ocorre num contexto em que o mercado geral de automóveis de passageiros Cai em torno de um 3,5-4%com alguns 800.000 inscrições no mês. A queda afeta principalmente os veículos com motor de combustão interna: o gasolina registram quedas de mais de 28% e o diesel caem cerca de 22%, enquanto o híbrido Eles se tornam o tipo de motor mais comum na UE, com um número ligeiramente maior de unidades. 300.000 unidades e quase 39% de participação de mercado.

Os híbridos de encaixe Eles também estão crescendo muito: estão superando o 78.000 inscrições e aumentar em quase um 30% Em comparação com o mesmo período do ano passado, embora seu volume seja menor que o dos BEVs (veículos elétricos a bateria), seu papel como tecnologia de transição entre a combustão e a eletricidade pura está se consolidando, especialmente entre os motoristas que precisam de flexibilidade para viagens longas sem depender totalmente da infraestrutura de recarga.

A situação varia de país para país. França e Alemanha O crescimento dos veículos elétricos está na vanguarda, com aumentos de dois dígitos — mais de 20% na Alemanha e mais de 50% na França — impulsionado por incentivos renovados e uma gama expandida de modelos locais. Por outro lado, Bélgica e Holanda Estão a registar contratempos nos registos de veículos elétricos a bateria, com quedas de dois dígitos, em parte devido a alterações nos programas de apoio e à normalização após anos de forte crescimento.

Fora da UE, mas dentro da Europa, mercados com penetração historicamente alta de carros elétricos, como Noruega o HolandaApresentaram alguns meses de ajuste descendente, algo que é interpretado como uma fase de maturação após vários anos em que os veículos elétricos se tornaram claramente a maioria nos novos registos.

De modo geral, as diversas fontes concordam que o mercado para carros elétricosTanto na Espanha quanto no resto da Europa, o mercado de veículos elétricos está progredindo em uma direção clara, apesar de eventuais contratempos causados por mudanças em subsídios, tensões geopolíticas ou variações tributárias. As vendas estão crescendo, a participação de mercado dos veículos plug-in já ultrapassa 20% na Espanha e se aproxima ou ultrapassa 19% na UE, as marcas tradicionais estão sendo forçadas a acelerar seus planos de desenvolvimento e novos fabricantes — especialmente os chineses — estão aproveitando o momento para ganhar visibilidade. Ainda há um longo caminho a percorrer na Espanha. infra-estruturaPreços e estabilidade regulatória são fatores importantes, mas o cenário atual do mercado deixa poucas dúvidas sobre a direção que a demanda por carros tomará nos próximos anos.