O hidrogênio verde tornou -se uma das apostas mais promissoras para a descarbonização da indústria pesada na Espanha. Nas últimas semanas, dois grandes projetos ganharam destaque: a planta da Repsol em A Coruña e o Vale do Hidrogênio Verde da Moeve em Huelva. Ambos representam investimentos multimilionários e contam com o apoio de fundos europeus, mas também enfrentam desafios como os custos de produção e a aceitação social.
Entretanto, a União Europeia está a acelerar a implantação de infraestruturas para o transporte e armazenamento deste combustível renovável, com países como a Alemanha e os Países Baixos já a operar partes das suas redes. A Espanha, por sua vez, está a progredir na engenharia do corredor H2Med, que ligará a Península Ibérica à França através de um gasoduto submarino. A transição energética está a avançar, mas não sem obstáculos.
Repsol inaugura sua planta de hidrogênio verde em A Coruña.
O Instituto para a Diversificação e Poupança de Energia (IDAE) concedeu à Repsol até 133,3 milhões de euros em auxílio para o projeto da fábrica de eletrolisadores Atlas, localizada no complexo industrial de A Coruña e Arteixo. O subsídio, parte do mecanismo de "leilão como serviço" do Banco Europeu do Hidrogénio, financiará a construção de um eletrolisador PEM de 50 megawatts (MW).
A fábrica produzirá hidrogênio renovável por meio de eletrólise, utilizando eletricidade de fontes limpas, e substituirá o hidrogênio cinza atualmente obtido a partir de combustíveis fósseis em processos de refino. De acordo com a resolução do IDAE, a produção elegível para auxílio corresponde a 60.634 toneladas ao longo de um período de dez anos, com um incentivo de € 2,2 por quilograma de hidrogênio produzido. O pagamento não é feito antecipadamente, mas está vinculado à produção efetiva, que a Repsol deve justificar a cada seis meses.
A empresa tem um prazo máximo de cinco anos, a partir da data da resolução favorável, para colocar a fábrica em operação. Deve também obter a licença ambiental integrada no prazo de dois anos e tomar a decisão final de investimento em um prazo máximo de 30 meses. Este projeto junta-se a outros planos da Repsol na Galiza, como o Vale do Hidrogênio, e surge após a Iberdrola ter retirado os seus projetos Noon II e Odin, que haviam sido inicialmente selecionados no mesmo leilão. A retirada da Iberdrola permitiu à Repsol aceder aos leilões europeus para grandes instalações industriais , conforme confirmado por fontes oficiais.
O Vale Verde do Hidrogênio da Andaluzia avança com a entrada do Estado.
Em Huelva, o projeto Onuba, da Moeve (antiga Cepsa), está se consolidando como um dos maiores polos de hidrogênio renovável da Europa. A primeira fase inclui um eletrolisador de 300 MW e um investimento superior a € 1.000 bilhão, inserido no plano mais amplo do Vale do Hidrogênio Verde da Andaluzia , que visa mobilizar € 3.000 bilhões. A instalação fornecerá hidrogênio verde para a refinaria, a indústria química e a produção de combustíveis sustentáveis para o transporte pesado.
O governo espanhol, por meio da Cofides (agência vinculada à ICEX e à ICO), contratou a PwC Tax & Legal, a Arthur D. Little e a Technip Energies para preparar a aquisição de uma participação no projeto. A transação será estruturada por meio do Fundo de Coinvestimento (FOCO) e realizada em conjunto com o fundo francês Hy24, especializado em hidrogênio. A saída da Masdar , braço de energias renováveis dos Emirados Árabes Unidos, permitirá ao Estado espanhol adquirir sua participação, em um negócio que fortalece a presença pública em um setor estratégico.
Segundo fontes familiarizadas com o assunto, tanto o comprador quanto o vendedor contam com o apoio do mesmo acionista principal, a Mubadala, o fundo soberano de Abu Dhabi. A transação, ainda em negociação, tornaria a Cofides sócia da Moeve e da Hy24, consolidando o apoio público a Huelva como um polo estratégico para o hidrogênio verde , uma infraestrutura fundamental para a descarbonização industrial no sul da Europa.
Oposição local se mobiliza contra projetos de hidrogênio
Nem tudo são boas notícias. Em diversas regiões, moradores e agricultores começaram a se organizar contra a infraestrutura de hidrogênio verde. Na cidade de Pobladura del Valle, na província de Zamora, um projeto industrial de 80 hectares impulsionou a criação da plataforma "Defesa do Vale", que tem realizado palestras informativas em municípios vizinhos sob o lema "Nosso vale não está à venda, ele precisa ser defendido". A preocupação com as desapropriações e o impacto sobre a terra é a principal motivação por trás dessas mobilizações.
Na Comunidade Valenciana, a organização agrícola La Unió Llauradora i Ramadera criou um "coletivo de proprietários de terras afetados" devido ao futuro corredor nacional de transporte de hidrogênio, que atravessará aproximadamente cem municípios. A organização exige uma compensação justa e a proteção das propriedades rurais durante a construção, prevista para ocorrer entre 2028 e 2029. "A modernização energética não deve ocorrer às custas da agricultura valenciana", afirma a organização, exigindo transparência no processo de desapropriação e a restituição das terras após a conclusão da obra.
A Europa acelera enquanto a Espanha prepara sua rede de hidrogênio.
O contexto europeu é favorável. A União Europeia identificou o hidrogênio renovável como um pilar da sua estratégia de descarbonização, e doze grandes projetos industriais já estão em construção, representando quase 3 GW de capacidade de eletrólise e um investimento de 13.000 mil milhões de euros. Países como a Alemanha e os Países Baixos inauguraram troços das suas redes nacionais de hidrogênio, enquanto a França planeia colocar em funcionamento o seu primeiro troço transfronteiriço em 2027.
Na Espanha, a rede principal de hidrogênio, conhecida como H2Med, está avançando na fase de engenharia. A Enagás, empresa responsável pelo projeto, concluiu os estudos geofísicos do trecho submarino BarMar, que ligará Barcelona a Marselha, e finalizou o processo de consulta pública em 13 comunidades autônomas. O objetivo é que a rede esteja operacional até 2030 , embora o ritmo de desenvolvimento em outros países europeus esteja pressionando para acelerar o cronograma. "A infraestrutura é essencial para tornar o mercado de hidrogênio uma realidade", afirmou o CEO da Enagás, Arturo Gonzalo.
O hidrogênio verde está se tornando uma prioridade estratégica na Espanha, com projetos mobilizando bilhões de euros e gerando tanto grandes expectativas quanto resistência. O caminho para a descarbonização industrial depende dessas infraestruturas, que terão que superar desafios relacionados a custos, aceitação social e coordenação europeia para se tornarem uma realidade tangível.
