A Exolum iniciou o procedimentos de autorização para construir um novo terminal de armazenagem de granéis líquidos no Porto Exterior de A Coruña, no cais de Punta Langosteira. A iniciativa contempla mais de 100 milhões de euros investimento e está alinhado com seu roteiro para apoiar a transição energética na Espanha e na Europa.
Esta é uma instalação projetada para manter o tempo a evolução das regulamentações e da demanda industrial, capaz de operar tanto com produtos tradicionais como com vetores de baixa emissão, incluindo Amônia renovável, CO₂ capturado, metanol verde, SAF (Combustível de Aviação Sustentável) e outros biocombustíveis.
O que a Exolum planeja na Corunha
O design prioriza segurança, eficiência energética, automação e sustentabilidade ambientalA planta será distribuída em dois enredos conectados e terá uma capacidade aproximada de 165.000 m³ distribuídos em tanques atmosféricos, criogênicos e pressurizados para combustíveis de baixa emissão, produtos químicos, amônia e CO₂.
Infraestrutura e conexões logísticas
A proposta incorpora uma Cais de carga ferroviária de bitola ibérica com ligação direta à rede nacional, bem como a ligação do terminal à dois berços para navios através de uma rede de tubulações e bombas de alto fluxo. Também fornece ilhas de carga para caminhões-tanque e sistemas auxiliares de operação e segurança, promovendo a logística multimodal e eficiente.
Operações e produtos planejados
Estão contempladas as seguintes atividades: armazenamento, mistura e transporte de diferentes líquidos, com operações de blending e distribuição por diferentes rotas de transporte.
- Biocombustíveis: biodiesel, HVO e inputs para biocombustíveis.
- Álcoois e derivados: bioetanol e metanol.
- Outros produtos: naftas e hidrocarbonetos convencionais.
- Combustíveis sustentáveis: SAF para aviação.
No caso de CO₂ criogênico, prevê-se a sua recepção e armazenagem em condições pressurizadas e refrigeradas, com transporte por via marítima ou terrestre e possibilidade de futura ligação por pipeline.
Em relação a amôniaO esquema estuda sua chegada por via marítima ou terrestre, seu armazenamento intermediário em tanques criogênicos e sua posterior distribuição por diversos meios de transporte.
Calendário, processamento e contexto de porta
Dada a complexidade da infraestrutura e dos produtos a serem gerenciados, a implementação será cambaleando, Com início das operações previsto para 2029 se os prazos forem cumpridos.
Atualmente o projeto está em primeiros estágios de processamento: A Exolum solicitou autorizações e a concessão de terras, e deve passar pelo procedimento ambiental da Xunta, além de outras licenças. A Autoridade Portuária abriu um processo de concorrência de projetos e nenhuma oferta alternativa foi apresentada.
O pedido de ocupação chega ao 120.000 m² na bacia externa, o que tornaria esta iniciativa a maior concessão do porto até o momento e arrecadaria cerca de 46% da superfície atualmente ocupada (cerca de 261.000 m²).
Segundo a empresa, o terminal reforçará a competitividade da indústria galega e o noroeste da península, com emprego qualificado em construção e operação, e um efeito impulsionador sobre os investimentos ligados à descarbonização já o chamado moléculas verdes.
Devido à sua localização e conexões, o enclave aspira a consolidar-se como nó logístico de referência nas rotas para o norte da Europa, América, sul do continente e Médio Oriente, apoiando um abastecimento seguro e mais sustentável para a Galiza.
O plano se encaixa na estratégia Porto Verde do Porto da Corunha e coexiste com outros projectos energéticos na Langosteira, como o vento do mar (reservas de terras para Ferrovial e Navantia), a planta de amônia renovável de Ignis, o hidrogênio verde da Fisterra Energy, as turbinas eólicas anunciadas pela Inditex e uma plataforma eólica experimental, fortalecendo uma possível centro de energia Regional
Êxodo, ex-CLH e líder europeia em logística de derivados de petróleo e biocombustíveis, conta com a participação de fundos como Crédito Agrícola e Borealis em sua participação acionária.
Com o mais de 100 milhões esperado, a capacidade de 165.000 m³ e ligações ferroviárias e terrestres, o projeto Punta Langosteira avança para oferecer uma fornecimento de energia confiável e compatível com a descarbonização, aguardando a conclusão dos trâmites e do calendário que aponta para 2029.