A mobilidade elétrica na Colômbia está passando por uma profunda transformação , impulsionada tanto pela chegada de novos modelos quanto pelo crescimento sustentado das vendas. O interesse do consumidor e o investimento de grandes marcas asiáticas e locais posicionaram o país como líder latino-americano na adoção de tecnologias limpas e veículos sustentáveis.
No entanto, esse crescimento traz consigo desafios estruturais que precisam ser enfrentados para garantir uma transição bem-sucedida. Infraestrutura de recarga, diferenças tecnológicas e a necessidade de educação do consumidor são apenas algumas das principais questões que moldam o futuro da eletromobilidade no país.
Líderes de mercado e tendências de vendas
Entre as empresas líderes de mercado, a BYD ocupa uma posição dominante, especialmente no transporte público . A empresa asiática opera 96% da frota de ônibus elétricos, com mais de 1.470 unidades circulando em Bogotá desde 2020. Essa presença se estende a outras grandes cidades como Cali, Medellín, Manizales, Pereira e municípios com crescente interesse em alternativas elétricas, como Montería, Bucaramanga e Ibagué.
A estratégia da BYD para os próximos anos inclui a incorporação de mais de 2.000 novos ônibus elétricos ao sistema de transporte público nos próximos três anos, com uma entrega inicial de 100 unidades planejada para o primeiro semestre de 2026. Essas unidades utilizam tecnologias avançadas, como a bateria Blade, projetada para ampliar a autonomia e a vida útil dos ônibus , permitindo sua operação por longos períodos sem comprometer o desempenho.
Entretanto, o segmento de veículos de passageiros também apresentou crescimento acelerado . Somente em maio de 2025, a BYD havia vendido 3.395 veículos elétricos, representando um crescimento anual de mais de 400% e atingindo 15% das vendas domésticas de modelos híbridos e elétricos . Modelos como o SUV Yuan Up e o compacto Seagull ajudaram a consolidar a presença da marca no setor privado.
Oferta diversificada: novos lançamentos e metas de mercado
Além da expansão da BYD, a marca chinesa JAC — representada na Colômbia pela Autocom — tem demonstrado forte compromisso com a eletromobilidade local com o lançamento de três novos modelos elétricos . Seus executivos afirmaram que o objetivo é se posicionar como a segunda marca mais relevante do setor, oferecendo veículos com diferentes autonomias e faixas de preço para os mercados urbano e familiar.
Os três modelos apresentados pela JAC são:
- E10X: Veículo elétrico de entrada com autonomia de mais de 301 km, sem restrições de pico e placa, tela central de 10,25 polegadas, freios ABS, airbags e câmera de ré. O preço inicial é de 79.900.000 pesos, com um bônus inicial e outro na compra de uma caixa de parede residencial.
- E30X: Hatchback com bateria de 41 kWh, 134 cv, autonomia de até 400 km, teto panorâmico, faróis de LED, tela multimídia de 12,8 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto e seis airbags. Seu preço gira em torno de 6 pesos, incluindo bônus de lançamento.
- E40X: SUV com até 402 km de autonomia, 148 cv, 340 Nm de torque, amplo espaço interno, foco familiar e sistemas de segurança avançados (controle de estabilidade, frenagem avançada, seis airbags). Este modelo custa 118.990.000 pesos.
Todos os modelos da JAC incluem sistemas de conectividade para Android e iOS, um carregador doméstico e opções de carregamento rápido e lento . Além disso, a marca incentiva a instalação de pontos de carregamento doméstico por meio de bônus e preços preferenciais na compra de wallboxes.
A entrada da JAC no mercado de veículos elétricos na Colômbia também visa atrair jovens consumidores e famílias urbanas que valorizam flexibilidade, economia e impacto ambiental. A empresa, com mais de 19 anos de presença no país, reforça seu compromisso com uma estratégia de vendas e serviços pós-venda sob medida para as necessidades dos motoristas de veículos elétricos.
O desafio da infraestrutura de carregamento e da educação do consumidor
Apesar do crescimento acelerado nas vendas — com mais de 9.000 veículos elétricos registrados somente em 2024, mais que o dobro do ano anterior — a rede de recarga continua sendo o principal obstáculo para a mobilidade elétrica na Colômbia . Atualmente, fora dos grandes centros urbanos, encontrar um ponto de recarga público é difícil e muitas vezes envolve longas esperas ou até mesmo impossibilita o carregamento devido às diferenças entre os adaptadores.
A maioria das estações de carregamento públicas e privadas opera com corrente alternada (CA), que requer entre 6 e 8 horas para uma carga completa de baterias médias de 54 kWh. As estações de carregamento rápido de corrente contínua (CC) são escassas e sua implementação em residências é impraticável devido aos altos custos de instalação e adaptação, frequentemente superiores a US$ 20.000.
Como resultado, para a maioria dos usuários de veículos elétricos, o carregamento doméstico por meio de carregadores de parede tornou-se a alternativa mais realista e prática. Fabricantes e concessionárias facilitam a compra e a instalação desses sistemas , embora o custo e a necessidade de estudos técnicos prévios continuem sendo considerações importantes.
Outro problema relevante é a falta de um padrão unificado para conectores . Diferentes fabricantes usam sistemas diferentes — Tipo 1, Tipo 2, GBT, CHA-DE-MO — o que obriga os condutores a comprar vários adaptadores, resultando em velocidades de carregamento reduzidas e risco de incompatibilidades.
Tudo isso ressalta a importância de continuar educando os consumidores não apenas sobre os benefícios ambientais dos veículos elétricos, mas também sobre os desafios logísticos e técnicos associados ao seu uso e carregamento . Por sua vez, as marcas estão adaptando seus modelos de negócios para fomentar relacionamentos mais próximos e personalizados com esses novos compradores de veículos elétricos.
Cada vez mais, incentivos comerciais e parcerias com instituições financeiras, seguradoras e empresas de assistência estão criando um verdadeiro ecossistema em torno da mobilidade elétrica na Colômbia.
A mobilidade elétrica na Colômbia avança de forma constante, com vendas recordes e um portfólio de modelos em constante expansão. A liderança de marcas como a BYD no transporte público e a investida da JAC no segmento de veículos particulares e familiares demonstram o crescente interesse tanto no âmbito institucional quanto no privado. No entanto, a expansão real desse mercado dependerá, em grande parte, da evolução da infraestrutura de recarga e do apoio de iniciativas públicas e corporativas que facilitem uma transição energética verdadeiramente sustentável e acessível.