O vermelho de 25 PMEs de biodiesel que fornece o corte obrigatório de diesel interrompeu sua atividade para o mercado interno e colocou sobre a mesa o risco de escassez de diesel a partir de setembroDistribuÃdas por Buenos Aires, Santa Fé, La Pampa, San Luis e Entre RÃos, essas usinas afirmam que o ambiente regulatório as está forçando a vender abaixo do custo e que o fechamento é, por enquanto, a única maneira de evitar maiores prejuÃzos.
Segundo as câmaras que os representam, a decisão surge após 15 meses de atraso nos valores oficiais e na mudanças regulatórias e de mercado que afetam o setor. Eles alegam que os preços publicados pela Secretaria de Energia não cobrem os custos de fabricação e que, com esse descompasso, eles só poderiam atender a uma pequena porção da cota que lhes são atribuÃdos por regulamentos.
Por que a produção foi interrompida
Segundo a Câmara das Pequenas e Médias Empresas Regionais Produtoras de BiocombustÃveis (CEPREB), o preço atual fixado pela Secretaria é 1.408.687 pesos por tonelada, enquanto o custo efetivo de produção dessa mesma tonelada é de cerca de pesos 1.641.000A fórmula do setor sugere um nÃvel em torno de 1.690.000-1.691.000 pesos, incluindo uma margem de lucro mÃnima.
A diferença não é nova: em agosto, um valor de pesos 1.354.507 comparado a um preço teórico próximo de pesos 1.690.000Com tamanha lacuna, as PMEs já alertaram o Ministério da Energia que a maioria delas não conseguirá cumprir a cota, o que pressiona o setor fornecimento de diesel ao consumidor final.
O contexto é agravado porque perto do 90% das entradas (óleo de soja e metanol, entre outros) são dolarizados. Paralelamente, estimativas do setor privado calculam perdas acumuladas de mais de 80 milhões de dólares a partir de meados de 2024, um vermelho difÃcil de gerir com o preço regulado abaixo dos custos.
Impacto na oferta e no mercado
O quadro regulamentar é dado pela Ley 27.640, em vigor até 2030: estabelece cotas obrigatórias de aquisição para refinarias e estabelece limite de 7,5% de biodiesel no diesel. No caso do bioetanol, a mistura com a gasolina é 12% (6% milho e 6% cana-de-açúcar).
Apesar deste mandato, nos últimos meses o corte efectivo tem sido inferior ao previsto: em Novembro foi de cerca de 4%, e em fevereiro e março não ultrapassou 6%O fechamento das usinas ameaça aprofundar esse desvio se não houver mudanças nos preços regulados.
Com a produção interrompida, as empresas antecipam que só poderão entregar uma parte mÃnima de sua cotaO setor alerta que, se isso persistir, o fornecimento de diesel para transportes e atividades produtivas poderá ser afetado, com potencial impacto na custos logÃsticos.
Na área trabalhista, não há relatos de demissões até o momento, mas as câmaras admitem que elas podem ocorrer. suspensões ou férias antecipadas Caso a crise se prolongue, ressaltam, a atividade é fundamental para o interior produtivo por sua contribuição ao emprego e às cadeias agroindustriais.
O que as câmaras do setor exigem
As entidades que reúnem as plantas —CEPREB, CASFER e CAPBA— apontar para o Secretário de Energia e denunciou o crise na indústria do biodieselEles argumentam que os preços não são atualizados de acordo com a fórmula estabelecida na regulamentação, mas sim por critérios ligados ao controle da inflação, o que os deixa no prejuÃzo.
Eles também apontam que o o biodiesel não foi responsável de aumentos nos preços nas bombas. Eles afirmam que a liberalização dos combustÃveis lÃquidos permitiu aumentos que transferiram a maior parte do ajuste para os consumidores, enquanto o biodiesel ficou para trás e foi pressionado para baixo.
Em documentos técnicos submetidos ao Governo, estimam que uma actualização completa do biodiesel acrescentaria apenas 19 pesos por litro do diesel, valor que, segundo eles, poderá ser absorvido pelas refinarias após os aumentos que já aplicaram aos combustÃveis tradicionais.
O setor também denuncia tratamento assimétrico: óleo de soja e diesel na bomba têm preço livre e movimento com a taxa de câmbio, enquanto o biodiesel permanece ancorado abaixo do custo. Em sua opinião, isso viola o segurança jurÃdica e até afeta os direitos de propriedade, forçando-a a operar em falência por mais de um ano.
O que pode acontecer a partir de agora?
Com notificações já enviadas à autoridade energética e sem sinal imediato de correção, o setor pede uma atualização urgente para restaurar a fórmula. Se isso não acontecer, o escassez de diesel poderá começar a ser notado nas próximas semanas, principalmente a partir de setembro, e o corte obrigatório ainda ficaria abaixo da meta.
Neste cenário, a definição do preço de referência e o cumprimento das quotas serão decisivos. As PME recordam o seu papel de geradoras de poupança em moeda estrangeira, emprego no interior e industrialização das áreas rurais, além de contribuir para a transição energética com menores emissões em comparação aos combustÃveis fósseis.
O quadro deixado por estes dados é claro: a paralisação da 25 usinas de biodiesel combina um conflito de preços regulados com efeitos imediatos na oferta e atividade do diesel. Entre um valor oficial de US$ 1.408.687/t, um custo de US$ 1.641.000/t e uma referência técnica em torno US$ 1,69 milhão/tA margem negativa parece insustentável; se não houver correções, a produção, o emprego regional e a logÃstica poderão sofrer ainda mais pressão.
