O mercado automotivo espanhol está passando por uma profunda transformação, e os veículos híbridos se tornaram os principais protagonistas. As vendas desses modelos crescem em ritmo acelerado , impulsionadas por novos subsídios governamentais, pela renovação forçada da frota de veículos após desastres como a tempestade DANA e por uma gama cada vez maior de ofertas dos fabricantes. Tanto os híbridos convencionais quanto os híbridos plug-in estão ganhando terreno em relação aos veículos a gasolina e diesel, e os dados dos primeiros meses de 2026 confirmam essa tendência.
O governo espanhol lançou o Programa Auto+, com um orçamento de 400 milhões de euros para incentivar a compra de veículos com o selo Zero Emissões , que inclui híbridos plug-in. Os subsídios, que podem chegar a 5.000 euros por carro de passageiros, são retroativos a 1 de janeiro de 2026, e as inscrições foram abertas no final de julho. Além disso, a dedução de 15% no imposto de renda para a compra de veículos elétricos permanece em vigor até o final do ano. Tudo isso está acelerando a decisão de muitos motoristas que antes estavam hesitantes.
O programa Auto+ promove a compra de veículos híbridos.
O novo plano de auxílio, gerido pelo IDAE (Instituto para a Diversificação e Poupança de Energia), estabelece um sistema de cálculo baseado nos critérios "EEE": Elétrico, Europeu e Econômico. Os veículos híbridos plug-in recebem 25% do valor máximo do auxílio , enquanto os veículos puramente elétricos recebem 50%. Para beneficiar dos 10% adicionais destinados à produção europeia, basta que a montagem das baterias ocorra na UE e cumpra determinadas normas de sustentabilidade. O setor estima que, devido à aplicação retroativa, mais de metade dos 400 milhões de euros já foram utilizados, pelo que os fundos poderão esgotar-se entre o final de setembro e o início de outubro.
Uma das novidades mais apreciadas é que o comprador receberá o subsídio em até dois meses , em vez de ter que esperar meses como no plano Moves anterior. Muitas marcas já anunciaram que adiantarão esse valor no momento da compra. No entanto, o programa não inclui subsídios adicionais para o desmanche de veículos mais antigos, algo que a associação de concessionárias Ganvam considera um obstáculo à renovação da frota de veículos mais antigos.
Crescimento imparável em províncias como Ourense e Catarroja
Os dados locais refletem claramente essa tendência. Em Ourense, foram registrados 1.967 carros de passeio e SUVs no primeiro semestre de 2026, um aumento de 26% em relação ao ano anterior. 77% dessas vendas foram de veículos com emissão zero , com os híbridos convencionais liderando com 937 unidades, seguidos pelos veículos totalmente elétricos (258) e híbridos plug-in (227). O diesel, por outro lado, representa apenas 3% do mercado provincial, com apenas 59 registros. A implementação da Zona de Baixa Emissão na cidade foi fundamental para essa mudança nos hábitos de direção.
Na Comunidade Valenciana, o município de Catarroja oferece outro exemplo significativo. Após a devastadora tempestade de outubro de 2024, que deixou milhares de carros inutilizáveis, a frota de veículos local foi completamente renovada. Os veículos híbridos aumentaram de 137 para 2.874 unidades em apenas dois anos e meio, enquanto os veículos elétricos multiplicaram-se quinze vezes, chegando a 424 unidades. A prefeita, Lorena Silvent, atribui esse crescimento tanto à substituição dos carros danificados quanto ao crescimento populacional. A Câmara Municipal já está adaptando seus estacionamentos, como o da Plaza Mayor, para instalar pontos de recarga elétrica e preparar a infraestrutura para uma frota cada vez mais eletrificada.
Omoda e Jaecoo marcam um marco nas vendas de híbridos.
Em termos de marca, a Omoda & Jaecoo alcançou um marco significativo na Espanha. A empresa ultrapassou a marca de 10.000 veículos híbridos não plug-in registrados em 2026 , um volume alcançado em tempo recorde desde o lançamento de sua tecnologia SHS (Super Hybrid System) em novembro de 2025. Somente em junho, foram registrados 2.621 híbridos, o melhor mês da história da empresa, e entre janeiro e junho, um total de 9.914 unidades foram registradas, representando uma participação de 7,2% no mercado espanhol de híbridos não plug-in. A Comunidade Valenciana, Madri, Catalunha e Andaluzia respondem por dois terços dessas vendas. Além disso, a marca também consolidou sua posição entre as três maiores vendedoras de híbridos plug-in na Espanha, com mais de 7.300 unidades vendidas e um aumento de 165% em comparação com o ano anterior.
A administração também está apostando em soluções híbridas.
O setor público também está acompanhando o ritmo. A Câmara Municipal de Almería adicionou cinco novos veículos híbridos à frota do Grupo de Proteção Civil. Entre eles, um veículo todo-terreno, uma caminhonete e três SUVs com motores híbridos de alta eficiência , equipados com sistemas de sinalização, sistemas de som e guinchos para operações de resgate. Três desses veículos substituem unidades obsoletas, enquanto os outros dois ampliam a capacidade operacional. A Câmara também lançou um plano de € 464.000 para permitir que os 29 municípios com Grupos de Proteção Civil locais adquiram reboques de emergência, fortalecendo assim suas capacidades de resposta a desastres.
A combinação de incentivos públicos, a necessidade de renovar uma frota de veículos envelhecida e a crescente disponibilidade de modelos híbridos está criando um cenário em que os veículos híbridos estão se tornando a escolha preferida dos motoristas espanhóis . Tanto no setor privado quanto no público, a tecnologia híbrida — seja convencional ou plug-in — é vista como o passo mais natural rumo a uma mobilidade mais eficiente e ecológica, eliminando as preocupações que ainda existem em relação ao carregamento de veículos puramente elétricos. Os números de Ourense, Catarroja, Omoda e Almería são apenas uma amostra de uma mudança que está progredindo rapidamente.
