Em meio a uma transformação do setor de pneus na Espanha, A SIGNUS Ecovalor propôs uma mudança de palco. marcado por mais reciclagemNovos requisitos regulamentares e uma revisão das tarifas Ecovalor a partir de 2026. Tudo isto em conjunto com o novo Decreto Real sobre pneus em fim de vida útil (NFVU) e um conjunto de medidas para reforçar a rastreabilidade e o combate à fraude.
Em seu já tradicional café da manhã com a imprensa, realizado em Madri no dia 9 de dezembro, a organização anunciou Dados preliminares de gestão para 2025, os principais aspectos do novo quadro regulamentar e os desafios imediatos. que será assumido por fabricantes, distribuidores, oficinas e gestores de resíduos. Em teoria, a mensagem é clara: mais controle, mais democratização do sistema e um firme compromisso com a recuperação de materiais da borracha reciclada.
Um novo Decreto Real para pneus em fim de vida útil
O setor de pneus agora opera sob a égide de Novo Decreto Real regulamenta a NFVU em toda a Espanha.Esta regulamentação, que substitui e atualiza o quadro anterior, visa regular o mercado, reforçar a responsabilidade alargada do produtor e priorizar a prevenção, a reutilização e a reciclagem em detrimento de outras formas de tratamento.
Entre as medidas mais notáveis, a SIGNUS destaca: Simplificação administrativa graças a um modelo de autorização único para toda a Espanha.Essa mudança evita o labirinto das licenças regionais e busca padronizar os requisitos que as entidades gestoras devem cumprir, algo especialmente relevante para uma organização que opera em mais de um país. 30.000 pontos de geração NFVU espalhados por todo o país.
O Decreto Real também introduz o ecomodulação na definição de custos de gestãoIsso significa a possibilidade de vincular tarifas a critérios ambientais, como reciclabilidade ou impacto do produto. Essa ferramenta abre caminho para que pneus com melhor desempenho ambiental enfrentem condições econômicas diferentes em comparação com aqueles que impõem um ônus maior ao sistema.
Outro elemento fundamental é o fortalecimento do papel dos produtores na governança: A regulamentação incentiva uma maior participação dos fabricantes e de outros responsáveis pela colocação de produtos no mercado. dentro dos órgãos decisórios dos sistemas coletivos. A SIGNUS aceitou o desafio e está empenhada em avançar nessa direção. uma estrutura mais aberta e democrática, na qual todos os membros podem participar da gestão.
O Decreto Real também estabelece metas obrigatórias para o período 2025-2035com um aumento progressivo na reciclagem e recuperação de materiais até atingir 65% em 2035. Este horizonte coloca a reutilização e a reciclagem à frente da recuperação energética, alinhando o tratamento de pneus com as prioridades das políticas ambientais europeias e espanholas.
Aumento do volume movimentado e foco no combate à fraude de mercado.
Em termos operacionais, a organização indicou que encerrará 2025 com alguns 220.000 toneladas de pneus gerenciadasEste valor representa um aumento de 6,1% em relação à responsabilidade atribuída ao sistema. Na prática, isso se traduz em aproximadamente 10.000 toneladas adicionais coletadas e tratadas em comparação com as obrigações teóricas.
Esse “excesso” de arrecadação, conforme explicado pelo gerente geral da SIGNUS, Carlos Prieto, Está principalmente relacionado com importações não declaradas e aquisições intracomunitárias.Isso inclui também pneus usados que entram no mercado de reposição provenientes de Centros de Tratamento Autorizados (CAT - Desmanches). Em outras palavras, alguns materiais entram e circulam no mercado sem o devido registro, mas acabam sendo gerenciados pelo sistema.
Diante dessa situação, a organização reiterou a necessidade de Reforçar a inspeção e o controle por parte das administrações.Este é um aspecto que o novo Decreto Real já considera essencial para melhorar a transparência. A inclusão explícita das plataformas de vendas online como produtoras visa também eliminar as vias de fraude e garantir que todos os intervenientes contribuam para o financiamento da gestão do NFVU (Novo Ciclo de Vida Viável do Produto).
Prieto insistiu que, com o modelo atual, “Os inocentes sofrem pelos culpados”As empresas que cumprem as normas assumem, através da Ecovalor, o custo dos pneus que outras vendem fora das regras. Para tentar corrigir esse desequilíbrio, a SIGNUS está a preparar um sistema de rastreabilidade baseado em "direitos" associados aos pneus novos colocados no mercado, que serão transmitidos ao longo da cadeia de vendas até chegarem à oficina.
A ideia é que, Quando uma oficina solicita a coleta de NFVU (Veículos Usados Novos), ela detém os direitos associados a esses pneus.Essa iniciativa, prevista para ser implementada a partir de 2026, visa impedir que unidades não declaradas entrem na cadeia de suprimentos. Ela foi concebida como uma ferramenta para combater fraudes e fornecer garantias tanto aos pontos de geração quanto aos produtores.
Ajuste da tarifa Ecovalor e novas regras econômicas para 2026
A mudança regulatória e o aumento da tonelagem a ser gerenciada são acompanhados por uma alteração no esquema econômico do sistema. A SIGNUS anunciou um ajuste geral na tarifa Ecovalor a partir de 2026., com aumentos em todas as categorias de pneus para cobrir os custos associados às novas metas de reciclagem e recuperação de materiais.
Como diretriz, foi sugerido que Os preços de algumas categorias aumentarão significativamente por pneu.É o caso dos pneus da categoria N2 (motocicletas, carros de passeio, SUVs 4x4, vans, veículos agrícolas leves, jardinagem, veículos industriais leves, etc.), que aumentarão de € 1,64 em 2025 para € 1,80 em 2026; ou dos pneus da categoria N4 (caminhões, ônibus, veículos agrícolas pesados e industriais), cujos preços subirão de € 11,17 para € 12,29 por pneu. Embora os valores possam parecer pequenos por pneu, seu impacto geral é significativo quando aplicado a milhões de unidades.
A organização relaciona diretamente esse aumento a a obrigação de aumentar a taxa de reciclagem para 65% até 2035 e a discrepância atual entre a tonelagem que realmente precisa ser coletada e gerenciada e a tonelagem declarada pelas empresas participantes. Sem recursos suficientes, apontam, seria impossível manter o serviço de coleta ou atender aos padrões ambientais exigidos.
Com o ajuste, a SIGNUS busca para garantir a sustentabilidade econômica do sistema e assegurar que todas as NFVUs recebam tratamento adequado.da coleta ao descarte final. A organização enfatiza que este é um modelo sem fins lucrativos, no qual as taxas são calculadas para cobrir os custos e não para gerar lucro.
Em paralelo, a organização deseja fortalecer a capacidade de resposta da sua rede de cobrançaNa sequência de algumas tensões registadas durante períodos de elevada procura, está a ser concebida uma Unidade Logística de Emergência (ULE) que poderá ser ativada quando surgirem picos de pedidos de remoção de NFVU, de forma semelhante à atuação de outras unidades de apoio em situações específicas.
Democratização do sistema e nova liderança na SIGNUS
O novo ambiente regulatório também acelerou mudanças internas na estrutura de governança. Nesse contexto, a SIGNUS anunciou a Nomeação de Daniel Camacho, Diretor Regional do Sudoeste da Bridgestone Europa, como presidente da entidade., representando sua empresa, assumindo a presidência do Conselho de Administração.
Por sua vez, Carlos Prieto, que atua como gerente geral, indicou que nesta nova etapa Tem como objetivo contribuir com "algo de maior valor", com base no histórico de vinte anos do sistema.Um dos seus principais objetivos é avançar para um modelo mais participativo, no qual os cerca de 270 produtores participantes — que representam cerca de 70% do mercado — tenham um papel mais ativo na tomada de decisões.
A intenção da entidade é abrir os órgãos de gestão a todos os produtores que contribuem para o sistemaO objetivo é fortalecer a transparência, alinhar melhor os interesses do setor e responder mais rapidamente às mudanças regulatórias e de mercado. Essa democratização também está em consonância com as exigências do novo Decreto Real sobre a responsabilidade ampliada do produtor.
Na prática, o objetivo é que Os fabricantes e outros agentes obrigados não devem apenas financiar a gestão da NFVU, mas também influenciar diretamente a estratégia de avaliação.na luta contra a fraude e na definição de prioridades de inovação tecnológica. De acordo com a direção da SIGNUS, esse tipo de envolvimento será fundamental para consolidar o sistema a médio e longo prazo.
A organização destaca que sua razão de ser é para permitir que os produtores cumpram as obrigações estabelecidas nos regulamentos. Em matéria de prevenção, redução, reutilização, reciclagem e recuperação, a sua missão não se limita à recolha de pneus, mas sim à promoção de soluções de economia circular com valor para a indústria e a sociedade.
Inovação, valorização e novas aplicações para a borracha reciclada.
Além da gestão diária da coleta e do tratamento, a SIGNUS reforçou seu foco em inovação. O Departamento Técnico apresentou os resultados de os projetos desenvolvidos durante 2025 com borracha reciclada como ingrediente principal
Dentre as iniciativas mais relevantes, destacam-se as seguintes: Guia sobre materiais circulares com pneus reciclados na construção civilConcebida como uma ferramenta técnica para arquitetos, empresas de engenharia, construtoras e órgãos governamentais, seu objetivo é facilitar a incorporação de materiais reciclados de materiais de construção não fusíveis (NFVU) em soluções construtivas, fornecendo dados sobre desempenho, segurança, durabilidade e aplicações potenciais.
Em paralelo, a entidade desenvolveu-se estudos de avaliação da tecnologia de pirólise Esta pesquisa analisa a viabilidade técnica e ambiental de diversos processos de recuperação, com foco nas frações de borracha e têxtil presentes em pneus descartados. O objetivo é recuperar matérias-primas e energia com o mínimo impacto ambiental. avaliação de tecnologias de pirólise
No campo dos novos materiais, o O projeto GREENFU concentra-se na combinação de termoplásticos com pó de borracha reciclada. para obter produtos adequados para os setores automotivo, de construção e outros setores industriais. O objetivo é que a borracha da NFVOU possa ser integrada em Produtos adequados para a indústria automotiva, mantendo padrões de qualidade competitivos em comparação com materiais virgens.
Outro projeto excepcional é PERSEUS, financiado pelo CDTIcujo objetivo é projetar pavimentos seguros e duráveis com impacto sonoro reduzido. Através do uso de Misturas asfálticas com borracha recicladaO objetivo é reduzir as emissões de ruído do tráfego — com estimativas apontando para reduções de até 25% — e, ao mesmo tempo, aumentar a vida útil das estradas.
Calçadas urbanas, concreto impregnado com borracha e “compras verdes” públicas.
Olhando para o futuro, até 2026, o roteiro da SIGNUS concentra-se em: Consolidar usos comprovados e abrir novas aplicações para a borracha reciclada.Uma das prioridades será a promoção de pavimentos urbanos com conteúdo NFVU, tanto em ruas como em zonas pedonais e espaços desportivos, aproveitando as suas propriedades de absorção e amortecimento de ruído.
Além disso, a organização deseja Analisar detalhadamente a viabilidade da fabricação de concreto com borracha a partir de NFVUExplorar fórmulas que permitam aprimorar certas características técnicas sem comprometer a segurança estrutural. Essa linha de pesquisa concentra-se principalmente em infraestrutura e construção sustentável, onde o uso de materiais reciclados se torna cada vez mais importante.
Um dos desafios identificados pela SIGNUS é o aceitação desses materiais pela Administração em suas licitações públicasProdutos com conteúdo reciclado geralmente têm um custo inicial um pouco mais alto, mas a organização argumenta que, quando as "economias evitadas" — economia em manutenção, maior durabilidade, redução de ruído e emissões — são levadas em consideração, o balanço geral é favorável.
Para sustentar esse argumento, a equipe técnica preparou relatórios comparativos de custo-benefício que foram ou serão transferidas para as autoridades competentes. O objetivo é que as chamadas compras públicas "verdes" levem em consideração não apenas o preço da licitação, mas também o impacto ambiental e todo o ciclo de vida dos materiais utilizados.
Em paralelo, a SIGNUS manterá seu compromisso com Colete todas as NFVUs que entrarem no seu circuito.O fortalecimento da capacitação e da informação nos pontos de geração de resíduos visa impedir que oficinas e outros centros se transformem em depósitos improvisados. Segundo a organização, a combinação de ferramentas de rastreabilidade aprimoradas, uma rede logística mais flexível e projetos avançados de recuperação pavimenta o caminho para superar com sucesso essa nova fase.
Com o novo Decreto Real já em vigor, que impõe metas de reciclagem cada vez mais exigentes, e com um ajuste das tarifas Ecovalor em discussão, O sistema espanhol de gestão do fim de vida útil dos pneus está entrando em uma fase de maior controle, maior participação dos produtores e um forte impulso à inovação., em que a borracha reciclada pretende se estabelecer como um recurso estratégico para a economia circular e não como um simples resíduo problemático.
