No Parque Sagunt II, a gigafábrica de células de bateria da PowerCo está progredindo com marcos visíveis e datas definidas: salvo imprevistos, a As primeiras células serão liberadas em setembro de 2026. e o ritmo estável se consolidará ao longo de 2027. A fábrica será inaugurada com foco no fornecimento de Martorell e Landabencom encomendas já confirmadas para outros centros do Grupo Volkswagen na Europa.
Com um investimento global de 3.000 milhões de eurosEm pouco mais de um ano, a empresa ergueu onze edifícios industriais e implementou um modelo de construção modular que acelera o comissionamento. Aproximadamente [número ausente] pessoas trabalham no projeto diariamente. Pessoas 1.400 entre funcionários próprios e terceirizados, e o objetivo é ativar um plano de recrutamento para as áreas de produção em 2026.
Situação atual das obras e cronograma
O primeiro lote de produção terá o Obras civis concluídas antes do Natal, ao lado dos edifícios de logística de entrada e saída. Este ano, foram instalados os seguintes itens. Pilares 1.235mais do que 11.000 toneladas de aço estrutural e 12.000 m² de painéis sanduíche, e o laboratório de qualidade, o centro de energia e o edifício de recepção de caminhões já estão em construção.
Para garantir o ambiente de fabricação, a PowerCo confiou em K-Ensol a integração de quartos limpos e secosque totalizará 57.000 m² distribuídos por 17 quartos. umidade inferior a 1% e uma temperatura de 21°C, com desumidificadores de alta capacidade e protocolos de acesso com chuveiros de ar, desde poeira, água e vapores pode comprometer a qualidade celular.
O plano industrial prevê o início do Instalação de equipamentos de produção no início de 2026.O lançamento da pré-série está previsto para setembro de 2026, e a operação em velocidade de cruzeiro atingirá a velocidade de cruzeiro em 2027. A primeira fase adiciona 20 GWh e é composto por dois blocos de 10 GWh; o segundo bloco Terá início no primeiro semestre de 2027..
A construção é bloco sequencial para evitar depender do fechamento de todo o complexo. Um [incompreensível - possivelmente "equipamento" ou "sistema"] foi até mesmo instalado no canteiro de obras. fábrica de cimento própria Para não sobrecarregar o mercado local de concreto, de onde provém 60% do material utilizado, e para que a atividade diária se desloque em torno disso. 350 caminhõesNos escritórios técnicos, o O inglês é a língua de trabalho. entre as equipes.
Capacidade, tecnologia e flexibilidade
Cada bloco de 10 GWh foi projetado para produzir cerca de 55.000 células por diaCom dois blocos, a quantidade se aproximaria de 110.000 unidades por dia. Com um consumo médio de aproximadamente 100 células por veículoO volume nos permitirá atender à demanda de carros elétricos que serão montados em Martorell e Landaben e complementam outras plantas europeias do grupo.
A gigafábrica começará com baterias. LFP (fosfato de ferro-lítio) e possui uma arquitetura flexível para fabricação. NMCA médio e longo prazo, a empresa planeja integrar Íons de sódio e estado sólido em um formato de célula padronizado dentro do consórcio.
Após a montagem, as células vão para treinamento e envelhecimento por 11 dias com ciclos de carga e descarga em condições controladas, um requisito para sua liberação para logística de saída. A operação será automatizado 24 horas por dia, 7 dias por semana Em produção, com uma frota de veículos autônomos que movimentarão materiais em salas limpas.
Conexão logística e ferroviária
O edifício de logística (entrada), de 25.000 m2Tem o tamanho ideal para suportar mais de 400 toneladas por dia de matérias-primas, com 12.000 paletes com capacidade e zonas de segurança específicas para produtos químicos e materiais sensíveis. A fábrica trabalhará com um estoque médio de quatro dias e os envios internos serão feitos por túneis aéreos com esteiras transportadoras Em direção aos prédios de produção.
A PowerCo dará prioridade a ferrocarril Sempre que possível, com uma conexão de saída comum para todas as fases e uma conexão direta com o estação intermodal promovido pela Espais Econòmics Empresarials. O culminar de Corredor Mediterrâneo na seção Castellón-Tarragona e a melhoria do eixo Sagunto-Cantábrico São essenciais para o transporte competitivo de células e para a redução da pegada de carbono.
A fábrica está equipada para transporte rodoviário e ferroviário, mas a empresa insiste no transporte ferroviário como a melhor opção. espinha dorsal logísticaO projeto em fases elimina gargalos: a área de recebimento opera cinco dias por semana em três turnos, enquanto A produção funcionará 24 horas por dia, 7 dias por semana.Coordenação de fluxos e armazéns com software e orientação autônoma.
Emprego, fornecedores e meio ambiente
Existem atualmente Pessoas 1.400 Atualmente em construção (300 empregos diretos na PowerCo e aproximadamente 1.100 por meio de empreiteiras como Intercon, Cobra, Pavasal, Bertolín, FCC, San José e OHLA). A partir de JaneiroA empresa dará início ao processo de seleção para 500 trabalhadores ao longo de 2026 nas áreas de produção, manutenção, qualidade e logística, com treinamento específico e suporte futuro. Campus da BateriaNa primeira fase, quando a força de trabalho estiver em plena capacidade, o número de funcionários diretos atingirá Trabalhos 1.600.
O complexo ocupa aproximadamente 130 hectareas (com espaço para até três fases, equivalente a cerca de 162 campos de futebol) e visa atrair um ecossistema de fornecedores no Parque Sagunt II. Parte das obras de engenharia civil é realizada por empresas valencianas (cerca de 35%), reforçando o enraizamento local do projeto.
No setor de energia, a PowerCo está promovendo uma usina fotovoltaica O objetivo era cobrir aproximadamente 30% do consumo de eletricidade. Após descartar a aliança inicial, a empresa abriu um processo competitivo para selecionar o fornecedor. novo operador do parque, enquanto o governo regional avança com os procedimentos relativos ao terreno.
A gigafábrica fornecerá Martorell e Landaben e atenderá aos pedidos de outras fábricas da Volkswagen na Europa, com o objetivo de consolidar uma cadeia de valor europeia de baterias mais resilientes, competitivas e independentes.
O projeto em Sagunto consolida seu roteiro: Obras civis do primeiro bloco concluídas Antes do Natal, a integração de salas limpas e equipamentos está prevista para o início de 2026. primeiras células em setembro de 2026 e uma expansão gradual durante 2027, tendo o emprego, a logística ferroviária e a capacidade tecnológica como pilares para abastecer a Espanha e o resto da Europa.